La nuova draga è arrivata al porto di Bahía Blanca.Gli occhi puntati sull'export.La Compañía Sud Americana de Dragados ha avviato la terza campagna di manutenzione nel porto di Bahía Blanca, che consiste in un dragaggio di 3 piedi di profondità nel Canal del Toro e Canal Exterior tra il Km 60 progressivo e il Km 80, nell'ambito dell'attuale contratto con il Consorzio di Gestione.Hanno evidenziato che questa nave ha un sistema di controllo delle emissioni chiamato ULEv (Ultra Low Emissions vehicle), che la rende una "draga ecologica".In cosa consisteranno i lavori?L'azienda sta lavorando con la sua draga aspirante a trascinamento Ortelius, una moderna nave costruita due anni fa, lunga 112 metri, con una tramoggia di 6.000 metri cubi.Dall'azienda hanno rimarcato che in questo senso l'apparecchiatura contiene un sistema di "filtro catalitico", un'ottima risorsa per contenere le emissioni di combustione e convertire gli ossidi di azoto in elementi inquinanti innocui e, inoltre, il suo filtro antiparticolato blocca le particelle più fini.La nave Alfonso de Albuquerque, un'altra delle unità di Jan de Nul in tutto il mondo.“L'Ortelius può dragare fino a 114 piedi di profondità (35 metri) e raggiunge il canale di accesso al porto di Bahía Blanca con l'obiettivo di approfondirlo di 3 piedi, creando così una trappola per sedimenti che consente di prolungare il periodo senza manutenzione fino a fine anno 2023”, hanno precisato.Questa nave è arrivata in zona dopo il riuscito intervento di manutenzione svolto nel porto di Dock Sud.“Il dragaggio è stato effettuato in modo efficiente e tempestivo, poiché rispetta il programma concordato con il Consorzio di gestione portuale Bahía Blanca, che prevede circa 90 giorni di lavoro.In ciascuna delle campagne vengono estratti 2,5 milioni di metri cubi di sedimento, il che consente di garantire i progetti del canale per un periodo di circa quattordici mesi”, hanno elaborato.L'opera riveste grande importanza per Bahía Blanca e per l'intero Paese, poiché garantisce il normale funzionamento dei canali di accesso ai porti, velocizzando le esportazioni di milioni di tonnellate di prodotti agricoli di origine nazionale, che vengono trasportati attraverso l'alternativa fiumi fino alla via navigabile del tronco del Paraná-Paraguay.© Copyright 2022 GRUPO AMERICA – Tutti i diritti riservati